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相信,但别迷信

来源:原创 作者:谢宪 发布时间:2019-03-15 09:27 人气: 129人阅读

相信,但别迷信

 

 

        数年前,本人在“周末絮语”发过一篇拙文:《高科技引发的崩溃》。其中心意思就是对高科技要相信,但不要迷信。

 

        该文中讲到一个例子:2013年1月16曰,比利时一名67岁的老太太莫罗驾车去火车站接人,因汽车卫星导航仪(GPS)失灵,误导她穿越了6个国家。把本应只有60公里的行车距离变成了1500公里,将车子一直开到了克罗地亚首都萨格勒布。

 

        当时,许多朋友和我说,汽车导航系统很快就能解决误导的问题。然而,6年后的上一周,我的亲友中又有人被导航误导。

 

        本人对驾车者如是说,当导航将你导入乡道,导到农贸批发市场,你还跟着走,那就不仅是导航有问题,而且是你也有问题。

 

        这实际上将是一个会长期让人们纠结的,智能与人工的博弈。

 

        2019年3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8机型疑似出现故障并坠毁,机上157名旅客及机组人员,无人生还,其中有8名中国同胞。失事客机的交付日期为 2018 年 11 月 15 日,机龄不到 5 个月。

 

        也就在5个月前,印尼狮航一架飞机坠毁,机上189人全部遇难。那架飞机,也是波音的737-MAX 8型客机。而且,也是刚刚交付使用,机龄仅仅两个月。

 

        同时,事故都发生在起飞后不久,印尼狮航客机是起飞后 13 分钟,埃航是起飞后 6 分钟。

 

        印尼狮航坠机事件的原因是什么呢?根据印度尼西亚国家运输安全委员会发布的初步事故调查报告,失事航班出现了一个迎角传感器输入的读数错误,使得飞机上的MCAS系统命令自动俯冲,最后导致坠机。

 

        这是因为波音737 MAX 8这款飞机上,装上了一套叫做MCAS(机动特性增强系统)的设备。它的作用是读取飞机的角度读数,并自动进行调整,防止失速。

 

        但问题就出在这里。狮航波音737 MAX 8飞机的迎角传感器出现了问题,报告了一个错误的读数,MCAS就自动调整飞机“压机头”,驾驶员在无法对其修复的情况下,展开“人机搏斗”,最终导致悲剧发生。

 

        而这次埃塞俄比亚航空的客机有可能遇到了同样的问题。也就是说,还是“高科技”惹的祸。当然,在正式调查报告出来之前,这只是猜测。

 

        不过,大嘴巴特朗普已经发了两条推特。说:“飞机现在变得越来越复杂了。飞行员都不需要了,只要MIT的电脑就行了。……我也不是说想要爱因斯坦来当我的飞行员。我想要的是,让专业飞行员们驾驶容易操控的飞机,可以迅速掌控的飞机!”看来,他对飞机的高度智能化还是心有余悸的。

 

        高科技是人类发展的希望之光,我们不可能因噎废食。但是,也要认识到高科技带来的不确定性。可以相信,但不要迷信。

 

        比如对于智能驾驶,可否同时给予人工纠错的机会?这样,可能更有利于掌控风险。

 

        毕竟,神也会有走神的时候。

 

 

 

 

 

 

 

作者同期发表另一篇文章:

微信朋友圈“周末絮语”之《该出手时要出手》。





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